ಸ್ಟಾಕ್ ಸೀಟುಗಳಿಗಿಂತ ರೇಸಿಂಗ್ ಬಕೆಟ್ ಸೀಟುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವೇ?

ಮೊದಲ ಪರಿಗಣನೆ ಎರೇಸಿಂಗ್ ಆಸನದೊಡ್ಡ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ದೇಹವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು, ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಹೇಗೆ, ತೊಡೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳು, ಸೊಂಟದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳು ಮತ್ತು ತಲೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಕಿವಿಗಳು.ವಿನ್ಯಾಸವು ಹಲವಾರು ಎತ್ತರದ ಗಾತ್ರಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮನುಷ್ಯಾಕೃತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ (ಹೆಚ್ಚಿನ ತಯಾರಕರು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮನುಷ್ಯಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ) ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ತಯಾರಕರು ಕೇವಲ ಒಂದು ಗಾತ್ರವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಒಂದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಪೃಷ್ಠದ ಮತ್ತು ಸೊಂಟದ ಅಚ್ಚನ್ನು ಸುರಿಯಬೇಕು. ಸ್ಟೈರೋಫೊಮ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಜನರು ತತ್ತರಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದನ್ನು ಫಿಲ್ಲರ್ ಆಗಿ ಪ್ಯಾಡ್ ಮಾಡಿ.ಆಸನಗಳು ತೆಳುವಾದ ಫೋಮ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಕಳಪೆ ಕಂಪನ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಆದರೆ ನೇರವಾದ ಭೌತಿಕ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಒಂದೇ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೆಲವರು ಬ್ಯಾಕ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ನ ಕೋನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಕೆಲವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ (ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಹಗುರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು), ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಆಸನ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮೂಲಕ ಒಟ್ಟಾರೆ ಎತ್ತರದ ಕೋನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ .ಯಾವುದೇ ಚಲನೆಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಒಂದೇ ಚಲನೆಯ ಬಳಕೆ ಮಾತ್ರ

ನಾಗರಿಕ ವಾಹನಗಳ ಆಸನದ ಪರಿಗಣನೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಸೌಕರ್ಯ.ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ಮತ್ತು ಡಾಕ್ಟರೇಟ್ ಪ್ರಬಂಧಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಂಶೋಧನೆಯ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಕೋನಗಳಿವೆ: ಕಂಪನ, ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ, ಒತ್ತಡ ವಿತರಣೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಪರಿಗಣನೆಯ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಗುರಿ ಗುಂಪಿಗೆ ಒಂದೇ ಗಾತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದು (ಒಂದು ಕಾರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಹಲವಾರು ಸ್ಟೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ವೆಚ್ಚವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿನ, ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ಆಯ್ಕೆಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ).ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು, 6 ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, 8 ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಥವಾ 80,000 ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.ಸ್ಪಂಜಿನ ವಿನ್ಯಾಸವು ದೇಹದ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡದ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಕೀಲುಗಳು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಚಲನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಭಂಗಿಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಕೆಲವು ಕ್ರೀಡಾ ಮಾದರಿಗಳು ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಇದರರ್ಥ "ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ವಾತಾವರಣ" ವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಕಂಪನದ ಭೌತಿಕ ಸಂವೇದನೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಲು ಆರಾಮದ ಭಾಗವನ್ನು (ಕಂಪನ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ) ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುವುದು, ಆದರೆ ಅದರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಶವು ಇನ್ನೂ ಆರಾಮವಾಗಿದೆ.ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಸೀಟಿನ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.ಈ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ತಲೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ಫಲಿತಾಂಶವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಗಣಿತ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ಮಾದರಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ದುಬಾರಿ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಪ್ರಯೋಗಗಳು, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಣದ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುವುದು ಮುಖ್ಯ.ಮತ್ತು ಈ ಎಲ್ಲಾ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ತೋರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಲಂಕರಿಸದ ಆಸನದಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಚರ್ಮ ಅಥವಾ ವೆಲ್ವೆಟ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸಣ್ಣ ಸೋಫಾದಂತೆ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತೆ, ರೇಸಿಂಗ್ ≠ ಏನೋ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ.ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಷಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಬ್ಯಾಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಒಂದೇ ತುಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.ವಿನ್ಯಾಸದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವು ನಾಗರಿಕ ಕಾರಿನಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.